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苹果报:京城“绿皮车”上的快意旅途

时间:2018-2-16 17:33:33  作者:  来源:  浏览:54  评论:0
内容摘要:7个小时跑完。在高铁唱主角的2018年春运里,往返北京西站与山西大涧的“绿皮车”,悠悠然搭载着沿线村庄的人员,返回老家过春节或来京务工补短缺。  随着飞驰的高铁列车不断开行,非空调列车(俗称“绿皮车”)越来越少。目前,北京西站仅此一趟——6437/6438次列车,往返北京西站至山...
  7个小时跑完。在高铁唱主角的2018年春运里,往返北京西站与山西大涧的“绿皮车”,悠悠然搭载着沿线村庄的人员,返回老家过春节或来京务工补短缺。
  随着飞驰的高铁列车不断开行,非空调列车(俗称“绿皮车”)越来越少。目前,北京西站仅此一趟——6437/6438次列车,往返北京西站至山西大涧站,单程运行里程250公里,需时7小时,时速平均35公里,共停靠31个站,缓慢穿行北京、河北、山西三个省市。
  “车上一伸手,摸得一手黑。”家住河北涞源的韩铁柱,参加工作29年来一直乘坐这趟车往返北京。回忆起前些年的乘车经历,他笑称,“坐一次车,跟下过一次煤窑一样”。
  记者了解到,6437/6438次列车行驶在开通于上世纪六七十年代的京原线,是线路上唯一的客运车,且在冬季需要燃煤取暖和烧热水。
  脏,似乎无可避免,尤其进入隧道,货车落下的煤灰随着一阵风,从四处透风的车体进入6437/6438次列车的车厢内。

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